國內傳統(tǒng)冷卻塔的布局主要分為三類：高風亭冷卻塔、道路冷卻塔、下沉式冷卻塔。此外，還有一些非傳統(tǒng)的冷卻塔布局，如地下封閉式冷卻塔、揮發(fā)性冷凝冷水機組、綠色隱藏式冷卻塔等。冷卻塔設置在地下封閉空間內，根據進排氣亭進行熱交換，可有效解決道路冷卻塔的噪聲、景觀等問題。

　　我國對冷卻塔的設置方法進行了廣泛的研究。蔡亞橋根據地鐵站空調機組的運行特點和地鐵站新排氣井的設置原則，分析了地下冷卻塔布局的可行性，發(fā)現地下冷卻塔合理，可提高地鐵空間利用率，處理噪聲、景觀等問題。羅輝等人結合地鐵風管和進出口的設置特點，提出了采用地鐵排氣的隱藏式冷卻塔。與傳統(tǒng)冷卻塔設置方案相比，噪音低、景觀效果好、綠色環(huán)保、節(jié)地。對于揮發(fā)性冷凝冷水機組，由于取消一級冷卻水循環(huán)，制冷劑的工作質量直接從制冷機組的壓縮機出口引入閉式冷卻塔，用氣體和循環(huán)噴淋水制冷，是現階段地鐵的研究方向之一。蘇曉青等人從傳熱傳質原理、室外氣象參數影響、排氣方法等方面分析了揮發(fā)性冷凝冷水機組在地鐵空調系統(tǒng)中的可行性。與傳統(tǒng)的水冷螺桿式冷水機組相比，發(fā)現其在地鐵空調系統(tǒng)中的應用是合理的。以地鐵入口為例，張超等人分析了揮發(fā)性冷凝螺桿冷水機組在地鐵站空調機組中的應用，從節(jié)地、節(jié)能、節(jié)水、設備投資等方面與傳統(tǒng)水冷螺桿冷水機組進行了比較。結果表明，揮發(fā)性冷凝螺桿冷水機組更加綠色環(huán)保。

　　非傳統(tǒng)的冷卻塔布局可以更有效地解決道路冷卻塔存在的一系列問題，但仍存在一些不足，如傳統(tǒng)的鼓風逆流冷卻塔出風口上端空間狹窄，塔氣不能成功從排氣井排出，分體揮發(fā)冷凝冷水機組制冷劑遠程運輸和換熱器污垢，成本昂貴等。

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